高压电机引接线电动汽车高压电缆的特性和优化

电动汽车高压电缆的特性和优化

完美复杂的设计和使用高品质的材料，结果将导致昂贵的电缆成本。经验表明，针对具体的高压电缆，往往可以通过截面，温度要求，柔韧性以及屏蔽效果的优化而量体裁衣。重量和成本节省可以彰显，过度尺寸和过度的组件可以避免。高压电机引接线电动汽车高压电缆的特性和优化

1. 截面积和温度等级的优化

电缆的选择大多是根据环境温度和传送电流的指标。在这方面，Zui重要的特性是“电缆截面”和“电缆所用材料的耐热等级”。高压电机引接线电动汽车高压电缆的特性和优化

导体的电压降转化为热能加热的高压电缆的导体。这种热可部分转移到环境，使导线运行温度降低。较低的温度梯度可以转移较少的热量。连续负载电流的电缆可以导致承受Zui高的额定温度。该温度可以造成所用材料的老化。高压电机引接线电动汽车高压电缆的特性和优化

电缆设计者面临的挑战，设计Zui合适应用的电缆：过度的导体规格可能会导致成本和重量增加，较大的外径。Zui坏的情况，仅考虑可能的Zui高的负载电流和环境温度，将导致采用大截面电缆，耐高温材料，如有机氟或硅材料。

确定电流和负载环境温度的关系从技术和经济角度看是很有意义的。应考虑真正的驱动器周期性的动态电流峰值，允许合理的定义Zui坏情况下负载电流和峰值电流。

一个好的设计的先决条件是对基本条件的了解，如必须首先确定环境温度和电缆负载。一般大截面高压电缆在温度变化方面具有较大惯性，所以车辆加速或减速的电流峰值不会导致一个大的导体温度的影响。允许有时短期温度峰值即使超过在以上定义的电缆温度等级，高压电缆处理这些峰值的能力通常是由热过载性能定义。从而电缆不需要设计为较高的工作温度等级，没有必要采用超过指定工作温度的电缆。可以综合考虑常驻负载电流以及单脉冲或系列脉冲